挑战赛道 R35 GT

浏览:381时间:2020-07-11

以改装层面来说,R35 GT-R俨然成为全世界的新宠儿,Nissan推出这款新一代的战神分明就是要让改装界为之疯狂的车款,目前全球各地都不断的开发R35 GT-R相关的改装可能性,不论是在直线加速亦或是赛道领域,完完全全都难不倒!Option这次蒐集了改装程度相当紧绷的R35 GT-R,看看这辆车的极限到底在哪?


World Time Attack最速车
GT Auto Garage R35 GT-R


耗时约三个月打造
最速单圈计时赛车

澳洲所举办的世界单圈挑战赛「World Time Attack Challenge」(WTAC)是近年来相当火红的赛事,这场活动从2008年开始举办至今吸引了世界各地知名的改装厂前来挑战,其实内容与本刊所举办的Option盃最速单圈挑战赛大致相同,都是以单圈计时来一较高下,虽然参赛车数量也差不多,但在参赛车辆方面邀请了许多国际上知名改装厂的Complete Car前来挑战,像是日本知名的Garage HRS Cyber Evo就在今年WTAC中拿下最速头衔,而今年所有参赛车辆中有一辆改装幅度非常夸张的R35 GT-R参赛,该车最终取得全场第八快的成绩,若以R35 GT-R来说,很可能是全球除了Super GT外目前在赛道上的最速改装车!


挑战赛道 R35 GT车头部份也完全切除水箱架并重新设计支架配置,为的就是日后安装具备真正空力效果的外观套件,为求速度极致无所不用其极!

这辆R35 GT-R从头到尾的打造是由相当知名的改装厂GT Auto Garage所包办,而这间改装厂正是澳洲当地HKS的总代理,对于车辆的改装功力相当深厚。其实在打造这辆R35 GT-R之前GT Auto Garage都是以一辆RX-7参加WTAC赛事,一直到今年四月分才决定打造一辆全新的Complete Car来参战。至于车辆选择方面其实有许多考量,在赛道上要快绝对是拥有丰富改装资源的旧款EVO比较吃香,但GT Auto Garage认为既然是代表自己品牌的Demo Car,绝对不能遵循其他人的脚步,而是要能够展现自家改装的实力,最后才会选定新一代的战神R35 GT-R来作为基础。

当GT Auto Garage决定打造这辆车时,距离WTAC仅剩下三个多月的时间,这幺短的时间要打造一辆具有国际竞争力的车辆可说是相当紧迫,但GT Auto Garage可不这幺想,以他们对于赛车改装的经验与Know-How来说,三个月绝对可以达成目标,準时的出现在WTAC赛事,于是便开始投入全厂的人力来打造这辆超强的R35 GT-R。


挑战赛道 R35 GT这样拆到一拜的空车架,若不看引擎谁也猜不出来这是辆价值500万的R35 GT-R吧。

既然要打造一辆破纪录的厂车,在改装方面绝对是完全以竞技为考量,因此这辆R35 GT-R比须比照全球最紧绷的做法来打造。首先就是车体的部分,R35 GT-R最为人诟病的一点就是车重,这也是此款车无法改变的宿命,而GT Auto Garage的第一步就是尽其所能的将车体予以轻量化,除了将车辆内部所有零件完全拆空之外,竟然还大刀阔斧的将车头前后叶子板、水箱架、车顶、车门完全移除,甚至连车尾、外部所有钣件也完全消失,只剩下一个奇怪铝合金骨架。

车头部份因为WTAC规则必须维持原本车辆的底盘系统不可变更,因此并没有像Super GT那样重新製作悬吊系统,所以在结构上还是保留R35 GT-R原来的样式,不过全车是由GT Auto Garage与澳洲专门打造赛车车体的A.D.E.共同製作,在车头方面水箱架是使用钢管结构并进行特殊的设计,让两具45度的进气冷却器与中央的水箱呈现最佳的撞风效应。


挑战赛道 R35 GT引擎腹内套件全数使用GT Auto Garage所代理的HKS GT 800套件,让VR38DETT引擎强度更高,更轻易的能够搾取动力。

而车尾部分同样使用钢管结构,目的在于装置大型尾翼支架与下方超大型的机油冷却器。而车内为了结构补强与车辆的安全性,比照FIA赛车标準使用铬钼合金製作错综複杂防滚笼,虽然重量稍增,但考量到车手安全性来说却是绝对必要的改装项目。然而有了这些车体强化后但还是让人无法一眼认出这是辆R35 GT-R,但别担心,GT Auto Garage之所以将车辆外表所有钣件予以移除,最主要是因为委请美国专门设计製造F1与NASCAR等赛车空力套件的Fxmd Aerodynamics,进行设计本车Dry Carbon空力套件与车体外壳,根据GT Auto Garage表示,当本车在时速200km/h时可产生600kg的下压力,在时速220km/h时甚至可以到达800kg之谱,相当惊人!


挑战赛道 R35 GT引擎精密的组装正式拥有丰富经验的GT Auto Garage强项,也难怪使用相同的套件下,该厂所改装的车辆动力输出能够比其他厂还来的好。
挑战赛道 R35 GTHKS GT 800涡轮採用两具运转方向相反HKS GT 7460涡轮,最大的优点就在于两具涡轮运转时的平衡性,此外,头段上的黑色Coating也是目前国内相当流行的改装。
挑战赛道 R35 GT此具引擎的上半座採用CNC加工处理,除了让燃烧室容积均一化之外,还将进、排气孔道加大与抛光,据GT Auto Garage表示这具汽缸头可是拥有能够对应2000hp的实力。