3年劳检台铁224次罚117万 劳动部建议「减班」社会

浏览:918时间:2020-05-21
脸书粉丝团「台湾铁路产业工会」也在今(31)日发出声明,盼改善台铁人力问题。   图:翻摄自台湾铁路产业工会脸书粉丝页

台铁6432次普悠玛21日翻覆事故震惊社会,责任归属是各界相当关心的重点之一。第一时间调查重点似乎都指向司机员尤振仲,对此,脸书粉丝团「台湾铁路产业工会」在今(31)日发起「一人一信声援尤司机」,盼改善台铁人力问题、制度问题,「而不是放任交通部台铁局制度杀人,我们也将续抗争争取人力、合理工时」,同时也声援尤振仲,望台铁别责任推给司机一人。同时,劳动部指近三年来共对台铁进行224次劳检,罚款金额达117万元,对于台铁人力不足问题,劳动部直言建议应该考虑减班。

原先劳动部职安署称司机员尤振仲未超时,但30日逆转认定,尤振仲在案发前1个月内,就有2次担任内勤工作严重超时,分别超时长达13和17小时41分,劳动部已转交地方政府开罚。

劳动部长许铭春表示,尤振仲1次工作超时为本月5日,工作达13小时1分钟,1次则是因应台铁12日大改点,从11日早上工作到下午5时多,晚上约11时又上晚班至隔日早上8时,总计约17小时41分。但出轨前日尤振仲为排定例假,并未出勤,事故当天工时则为4小时50分。许铭春表示,台铁未来应改善三大方向,包括人力未到位前宜以调整班次及调度人力因应。他也强调,未来劳动部将与交通部、公共工程委员会等部会合作,对台铁实施跨部会联合稽查,若台铁违反《劳基法》,将通知交通部督导改善。

交通部政务次长王国材表示,台铁长期存在人力困境,为彻底改善劳动条件,除了将尽速补充人力外,班表改则也会同步进行。在人力增补方面,行政院同意3年分批增补2818人,其中今年预计将补入车长179人、司机员200人;明年将补入车长62人、司机员65人;2020年第三阶段将增加车长59人、司机员120人。

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